东南亚的买家具有欧洲和美洲的买家所没有的优势：工厂距离几天，而不是几周。短途运输意味着每个订单的运费更低，更快的补货，这比单价上的微小差异更有价值。这就是我们在广东佛山的基地路线的运作方式。

#港口和运输时间

我们通过三个华南门户发货：佛山当地港口、广州（南沙/黄埔）和深圳（盐田/蛇口）。前往主要区域枢纽的典型交通工具：

• 海防/越南胡志明市 — 3至5天


• 曼谷/泰国莱姆查邦 — 5至7天


• 雅加达/印度尼西亚泗水 — 7至10天


• 巴生港/马来西亚槟城 — 4至6天


• 新加坡 — 3至5天


• 马尼拉（北/南） ，菲律宾 — 3至5天

#为什么混合装载比单价更重要

单个产品的完整容器在纸面上看起来很有效率。在实践中，一个装有一个SKU的20英尺集装箱会占用大量资金，并在仓库中装满可能需要两个销售季节的东西。对于泰国和越南等市场的分销商来说，这往往是增长的真正制约因素。
在一个容器中混合类别可以解决问题：
-刚性板— PVC板、亚克力板
-柔性卷材— FLEX BANNER、自粘乙烯基、窗膜
-成品五金件—卷起支架、灯箱、展示配件
重型刚性板材与轻型但笨重的卷材之间的平衡通常会填充20英尺或40英尺的集装箱，利用率约为98% ，因此货运分布在整个产品系列中，而不是一条生产线。